吐出一部分利益，那件事让他学到了什么，后来就让华人们组建了工会，在企业内形成分庭抗礼的局势。
这里是指华人数量众多的sos运输公司，二十四小时便利店那边，供货渠道被我爷爷捏得死死的，虽然提高了分成，但是随即他就提高部分产品进价，反而赚得更多了，玩手段可玩不过他。
大概那些工人们看我年轻，而且手里又有钱，于是打算把我当成冤大头来宰，迟早也会把我给逼跑，我们美国的低端产品竞争力太弱，经济能好起来才奇怪。
汽车制造部门那边最近怎么样跟之前说的一样，就算抛弃美国的汽车制造工厂不用，我也不会答应他们提出的为工人家属们购买养老金，这条要求根本就不合理。”
语气并不算激烈，但当中带着不容拒绝的意味。
安东尼执行官很想提醒他，关闭一家汽车制造厂，比支付工人家属的保险金更加划不来，可也明白到了他这种地步，钱并不是唯一追求的东西，顺从自己的心意更加重要。
美国的汽车制造企业挺奇怪，以通用为例，美国密歇根州汽车研究中心提供的数据显示，如今通用汽车工人的时薪包括福利在内，大约为六十到六十八美元，比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本，高出了将近三十美元。
而通用公司制造出来的每辆车上，分担的医疗保险成本为一千三百美元，德国大众为三百五十美元，丰田只有区区八十美元。
工人每年的薪资有固定涨幅，同时也享受着优厚的退休金和医疗福利，雇员的家属也包括在公司支付的医疗福利范围之内，工人们能够有这样的待遇，与一个组织密切相关，这就是全美汽车工人联合会。
hans汽车集团，目前总共在世界七个国家和地区建立了整装生产工厂，其中要数美国的这家工厂的人力资源成本最高，每年光是工人保险费用，分摊在加州工厂制造出每辆车上，就高达九百美元左右，由此大大提高了产品售价。
不仅需要帮工人，以及工人家属买医疗保险、养老金等等以外，另外汽车工会还在去年年底，提出了一个让韩宣像是吃了苍蝇一般的恶心请求要求他为工人配偶购买养老金，要不然就罢工。
事后，那些工人真的罢工一天来威胁他，有些不愿意参加罢工的圣克拉拉本地居民还被打了，因为法不责众的缘故，事后还需要hans汽车集团来给医疗、养伤费用。
韩宣本就是顺毛驴，一直都是吃软不吃硬的性格，如果工人们勤勤恳恳任劳任怨，说不定他心情一好就加工资、加福利，但这次他们打算耍流氓，从自己口袋里抢钱，心一横也硬着来，因为底气足，根本不怕他们罢工。
在罢工之后不久，超过百人被调查组认为是旷工的罪魁祸首，一次性全部被开除了，这在美国历史上可是稀罕事，被媒体们称为是“对工会和工人的挑战。”
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